ViaCerber te dà un avviso tranquillo sui controlli di velocità e sui pericoli stradali prima che te rivà — e un avviso urgente nel momento che te xe oltre al limite. Occhi sulla strada, no sul tachimetro.
Gratuito · Prima la privacy · Pronto per CarPlay · 78 lingue
ViaCerber no xe un gadget — xe costruì su decenni de scienza della sicurezza stradale peer-reviewed. Ecco cossa dice l'evidenza, con fonti che te pode controllar.
L'energia cinetica de un'auto in movimento xe ½ × massa × velocità². Perché la velocità xe elevata al quadrato, guidar solo 10% più veloce porta circa 21% più energia da dissipar in un incidente — e andar da 50 a 70 km/h quasi la raddoppia. Quella energia xe quella che ferisce le persone.
Energia cinetica, E = ½mv²La distanza totale di arresto xe la distanza di reazione (te continui a muoverti mentre te reagisci, ~1–1.5 s) più la distanza di frenata, che cresce anca col quadrato della velocità. Taglia un poco de velocità e te fermi metri prima — spesso la differenza tra un quasi incidente e una collisione.
Dinamica del veicolo; ricerca sul tempo di reazioneIl Modello di Potenza de Nilsson, raffinato da Elvik, mostra che gli incidenti con feriti aumentano all'incirca col quadrato della velocità, gli incidenti gravi col cubo della velocità, e gli incidenti mortali col quarto della velocità. Un taglio del 5% nella velocità media può significar circa 20% in meno de incidenti mortali.
Nilsson (2004); Elvik (2009)Un pedone colpì a 30 km/h gà circa un 90% de possibilità de sopravvivere; a 45 km/h scende sotto 50%. Questo xe perché le zone lente e ben segnalate salvano vite — e perché un avviso tempestivo per rallentare xe importante proprio dove le persone cammina.
WHO; Rosén & Sander (2009)Una revisione sistematica Cochrane de 35 studi gà trovato che i radar riducono le velocità medie e tagliano gli incidenti con feriti del 8–50% e gli incidenti mortali/gravi dell'11–44% nella loro vicinanza. Sapere che un controllo xe in arrivo cambia il comportamento — questo xe il punto.
Wilson et al., Cochrane (2010)La maggior parte delle infrazioni xe involontarie — i conducenti superano il limite senza accorgersene. Un segnale chiaro e ben temporizzato ripristina l'attenzione prima che sia troppo tardi. ViaCerber mostra il limite e cossa che te speta in modo che la scelta sicura xe la più facile.
Tranquillo quando te xe al sicuro, forte quando conta.
Un suono tranquillo quando un radar o un controllo xe in arrivo — e un sirena urgente e crescente con un "rallenta" pronunciato nel momento che te superi il limite (più la tua tolleranza).
Incidenti, veicoli fermi, oggetti sulla strada, polizia e ingorghi — annunciati in tempo per reagire, e solo per i pericoli dal tuo lato della strada.
Vedi cossa che altri conducenti riportano intorno a te, e conferma un pericolo o liberalo con un tap. La fiducia della folla decide cossa resta sulla mappa.
Una mappa che te segue con la tua velocità, il limite, e il prossimo pericolo — avvisi che suonano anche con il telefono bloccato, così te guardi mai in basso.
ViaCerber si adatta automaticamente alle regole locali: zone di pericolo aggregate in Francia, e avvisi disabilitati dove le app di avviso radar no xe consentite.
Nessun account. La tua posizione resta sul tuo dispositivo e xe condivisa solo come un'area approssimativa o un rapporto che scegli di inviare. Niente pubblicità, niente tracciamento.
Concedi la posizione una volta, tap inizia, e monta il tuo telefono o collega CarPlay. ViaCerber guarda la strada in background.
La tua velocità e il limite attuale xe sempre visibili. Quando un controllo o un pericolo xe in arrivo, te lo senti in anticipo — e urgentemente se te xe oltre il limite.
Vedi qualcosa? Un tap lo aggiunge alla mappa per i conducenti dietro di te. Conferma o libera cossa che altri riportano. Tutti arrivano più sicuri.
Le regole di avviso radar differiscono in tutta Europa. ViaCerber gestisce questo per te.
Le posizioni esatte dei radar no xe mai mostrate. ViaCerber le aggrega in "zone di pericolo" legalmente conformi, lo stesso approccio usato dalle principali app di navigazione.
Dove l'uso di un'app di avviso radar mentre si guida no xe consentito, ViaCerber disabilita automaticamente gli avvisi nel paese e li riattiva quando te attraversi in una regione consentita.
ViaCerber no xe in grado di rilevare o disturbare segnali radar o laser. Mostra i limiti di velocità e i dati della comunità/mappa aperta — e te resti responsabile per rispettare la legge dove te guidi.
No. ViaCerber xe un'app informativa — no xe in grado di rilevare, ricevere, o disturbare segnali radar o laser. Mostra i limiti di velocità esposti e le posizioni dei radar fissi e dei pericoli riportati dalla comunità.
Le regole differiscono da paese a paese. ViaCerber si adatta automaticamente — mostrando zone di pericolo aggregate in Francia e disabilitando gli avvisi in Germania e Svizzera, per esempio. Te xe responsabile per assicurarti che il tuo uso sia conforme alla legge locale.
Te ricevi un suono tranquillo quando un controllo di velocità o un pericolo xe in arrivo, e un sirena urgente crescente con un "rallenta" se te xe oltre il limite. I pericoli come incidenti e polizia xe annunciati indipendentemente dalla tua velocità.
Sì. ViaCerber mostra una mappa che te segue con la tua velocità, il limite e il prossimo pericolo sullo schermo dell'auto, e gli avvisi suonano anche quando il tuo telefono xe bloccato.
I dati sui radar fissi provengono da OpenStreetMap, che copre gran parte dell'Europa bene, con un fallback live sul dispositivo così la mappa xe utile ovunque te guidi. I pericoli live provengono dalla comunità.
Sì. No ghe xe nessun account. La tua posizione xe elaborata sul tuo dispositivo e xe inviata solo come un'area approssimativa per recuperare i pericoli vicini, o come un rapporto che scegli di inviare. Niente pubblicità, niente tracciamento di terze parti.
ViaCerber xe gratuito da scaricare e alimentato dalla comunità. Vedi la lista dell'App Store per i dettagli più recenti.
No. Xe un aiuto all'assistenza alla guida. Obbedisci sempre alle leggi sul traffico, ai segnali stradali e al limite esposto, e non interagire mai con il tuo telefono mentre guidi — usa CarPlay o un supporto mani libere.
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