ViaCerber ti dà un avviso calmo nantu à i controlli di velocità è i periculi stradali prima di ghjunghje — è un avviso urgente u mumentu chì si supera u limite. Occhi nantu à a strada, micca nantu à u velocimetru.
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ViaCerber ùn hè micca un gadget — hè custruitu nantu à decenni di scienza di a sicurezza stradale rivista da pari. Eccu ciò chì dice l'evidenza, cù fonti chì pudete verificà.
L'energia cinetica di una vittura in muvimentu hè ½ × massa × velocità². Perchè a velocità hè quadrata, guidà solu 10% più veloce porta circa 21% più energia da dissipà in un incidente — è andà da 50 à 70 km/h quasi raddoppia. Quella energia hè ciò chì ferisce e persone.
Energia cinetica, E = ½mv²A distanza totale di fermata hè a distanza di reazione (ti manteni in muvimentu mentre reagisci, ~1–1.5 s) più a distanza di frenata, chì cresce ancu cù u quadratu di a velocità. Riduci un pocu a velocità è ti fermi metri prima — spessu a differenza trà un quasi incidente è una collisione.
Dinamica di u veiculu; ricerca di u tempu di reazioneU Modellu di Potenza di Nilsson, affinatu da Elvik, mostra chì l'incidenti di ferite aumentanu approssimativamente cù velocità², l'incidenti seri cù velocità³, è l'incidenti fatali cù velocità⁴. Una riduzione di 5% in velocità media pò significà circa 20% menu incidenti fatali.
Nilsson (2004); Elvik (2009)Un pedone colpitu à 30 km/h hà circa un 90% di probabilità di sopravvivere; à 45 km/h scende sottu à 50%. Questu hè perchè e zone lente è ben segnalate salvanu vite — è perchè un avvisu puntuale per rallentà hè ciò chì conta di più esattamente induve e persone camminanu.
WHO; Rosén & Sander (2009)Una revisione sistematica di Cochrane di 35 studi hà trovu chì i radar riducenu e velocità medie è taglianu l'incidenti di ferite da 8–50% è l'incidenti fatali/seri da 11–44% in a so vicinanza. Sapè chì un controllu hè davanti cambia u cumportamentu — questu hè u puntu.
Wilson et al., Cochrane (2010)A maiò parte di a velocità hè involontaria — i cunduttori si spostanu oltre u limite senza accorgersene. Un avvisu chjaru è ben temporizatu ripristina l'attenzione prima chì sia troppu tardi. ViaCerber mette in risaltu u limite è ciò chì c'è davanti cusì a scelta sicura hè a più facile.
Calmu quandu si sicuru, forte quandu conta.
Un chime calmo quandu un radar o un controllu hè davanti — è una sirena urgente è crescente cù un "rallenta" parlatu u mumentu chì attraversi u limite (plus a tua tolleranza).
Incidenti, veiculi fermati, oggetti nantu à a strada, pulizza è ingorghi — annunciati in tempu per reagisce, è solu per i periculi nantu à u vostru latu di a strada.
Vedi ciò chì altri cunduttori riportanu attornu à te, è cunfirmà un periculu o liberallu cun un toccu. A fiducia di a folla decide ciò chì resta nantu à a mappa.
Una mappa seguimi cun a tua velocità, u limite, è u prossimu periculu — avvisi chì sonanu ancu cù u to telefunu chjusu, cusì ùn guardi mai in giù.
ViaCerber si adatta automaticamente à e regule lucali: zone di periculu aggregate in Francia, è avvisi disattivati induve l'app di avvisu di radar ùn sò micca permessi.
Nisun contu. A vostra posizione resta nantu à u vostru dispositivu è hè spartuta solu cum'è un'area approssimativa o un rapportu chì scegli di invià. Nisuna publicità, nisun tracciamentu.
Cuncede a posizione una volta, tocca start, è monta u to telefunu o cunnetti CarPlay. ViaCerber guarda a strada in background.
A vostra velocità è u limite attuale sò sempre visibili. Quandu un controllu o un periculu hè davanti, l'udite prestu — è urgentemente se site oltre u limite.
Vedi qualcosa? Un toccu l'aggiunge à a mappa per i cunduttori daretu à te. Cunfirmà o liberà ciò chì altri riportanu. Tutti ghjunghjenu più sicuri.
E regule di avvisu di radar differenu in tutta l'Europa. ViaCerber gestisce questu per voi.
E posizioni esatte di i radar ùn sò mai mostrate. ViaCerber li aggrega in "zone di periculu" legalmente compliant, u listessu approcciu utilizatu da e principali app di navigazione.
Induve l'usu di un'app di avvisu di radar mentre si guida ùn hè micca permessu, ViaCerber disattiva automaticamente l'avvisi in paese è li riattiva quandu attraversi in una regione permessa.
ViaCerber ùn detecta micca o blocca i segnali di radar o laser. Mostra i limiti di velocità è i dati di a cumunità/mappa aperta — è restate sempre rispunsevuli per rispetta a legge induve guidate.
No. ViaCerber hè un'app di informazioni — ùn detecta, riceve, o blocca i segnali di radar o laser. Mostra i limiti di velocità affissi è e posizioni di i radar fissi è i periculi riportati da a cumunità da dati aperti.
E regule differenu per paese. ViaCerber si adatta automaticamente — mostrando zone di periculu aggregate in Francia è disattivendu avvisi in Germania è Svizzera, per esempiu. Sì rispunsevuli per assicurà chì u vostru utilizzu rispetti a legge lucale.
Ricevi un chime calmo quandu un controllu di velocità o un periculu hè davanti, è una sirena urgente crescente cù un "rallenta" parlatu se site oltre u limite. I periculi cum'è incidenti è pulizza sò annunciati indipendentemente da a vostra velocità.
Iè. ViaCerber mostra una mappa seguimi cun a vostra velocità, u limite è u prossimu periculu nantu à u schermu di a vittura, è l'avvisi sonanu ancu quandu u vostru telefunu hè chjusu.
I dati di radar fissi venenu da OpenStreetMap, chì copre bè gran parte di l'Europa, cù un fallback live nantu à u dispositivu cusì a mappa hè utile induve guidate. I periculi vivi venenu da a cumunità.
Iè. Ùn ci hè nisun contu. A vostra posizione hè trattata nantu à u vostru dispositivu è hè inviata solu cum'è un'area approssimativa per recuperà i periculi vicini, o cum'è u puntu esattu di un rapportu chì scegli di invià. Nisuna publicità, nisun tracciamentu di terzi.
ViaCerber hè gratis da scaricà è alimentatu da a cumunità. Vedi a lista di l'App Store per i dettagli più recenti.
No. Hè un'aiutu di assistenza per i cunduttori. Sempre rispetta e leggi di u traffico, i segnali stradali è u limite affissatu, è mai interagisce cù u to telefunu mentre guidi — usa CarPlay o un supportu mani libere.
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