ViaCerber ti ddu duna una calma avvisada de is controllos de velocità e de is perìculos prima chi arrìbi a issos — e una avvisada urgente su momentu chi est oltre su limiti. Ozzì in sa strada, non in su velocimetru.
Gratuìtu · Prima de sa privacidade · Pronta pro CarPlay · 78 limbas
ViaCerber non est un gadget — est costruida in decennios de scienza de sa sicurezza stradale revisada dae is pares. Custa est cosa chi ddu ddu cuncretizat, cun is fonti chi podet verificare.
S'energia cinetica de un'auto in movimentu est ½ × massa × velocità². Perchè sa velocità est quadrada, guidare puru 10% prus veloce porta circa 21% prus energia a dissipare in un'incident — e andare dae 50 a 70 km/h quasi raddoppia. Custa energia est chi ferit is personas.
Energia cinetica, E = ½mv²Sa distanza totale de fermada est sa distanza de reazione (ti continus a muovere mentre reagis, ~1–1.5 s) plus sa distanza de frenada, chi crescit puru cun sa quadrata de sa velocità. Taglia un pocu de velocità e ti fermas metros prus prestu — spessu su differente tra un quasi-incident e una collisione.
Dinamica de is veìculos; ricercha de su tempus de reazioneSu Modellu de Potentzia de Nilsson, raffinadu dae Elvik, mostra chi is incidentes de feridas creschent all'incirca cun sa velocità², is incidentes seriosos cun sa velocità³, e is incidentes fatali cun sa velocità⁴. Un tagliu de 5% in sa velocità media podet significare circa 20% menus incidentes fatali.
Nilsson (2004); Elvik (2009)Un pedone colpìu a 30 km/h tenet circa un 90% de probabilità de sobrevivere; a 45 km/h custa probabilità cala a menzus de 50%. Custa est sa ragione chi is zonas lentas e ben segnaladas salvant vidas — e chi una avvisada in tempus pro rallentare est su chi conta prus precisamente indove is personas caminant.
WHO; Rosén & Sander (2009)Una revisione sistematica de Cochrane de 35 studius trovau chi is radar mesurant reducit is velocità medias e tagliant is incidentes de feridas de 8–50% e is incidentes fatali/seriosos de 11–44% in sa loro vicinanza. Conòscere chi un controllu est in antis cambiant su comportamentu — cust'est su puntu.
Wilson et al., Cochrane (2010)Su prus de sa velocità est non intenzionale — is conducentes si muovent oltre su limiti senza notare. Una chiara, ben-timed cue ripristinat s'attenzione prima chi est importante. ViaCerber mostra su limiti e cosa est in antis in manera chi sa scelta segura est sa chi prus facile.
Calma quando est sicuru, loud quando est importante.
Una calma chime quando un radar o un controllu est in antis — e una sirena urgente e crescente cun una avvisada "rallenta" su momentu chi crosses su limiti (plus sa tua tolleranza).
Incidentes, veìculos fermados, oggetus in sa strada, polizia e ingombros — annunziados in tempus pro reagire, e solu pro is perìculos in sa tua parte de sa strada.
Biat cosa chi àteris conducentes riportant in giru a te, e confermat un perìculu o liberat cun un tap. Sa fiducia de sa comunità decidit cosa restat in sa mappa.
Una mappa chi seguitat cun sa tua velocità, su limiti, e su perìculu chi est in antis — avvisi chi sonant puru cun su telefoninu bloccatu, chi non ti faghit mai guardare giò.
ViaCerber s'adatta automaticamente a is reglas locais: zonas de perìculu aggregate in Frantzia, e avvisi disabilitados indove is app de avvisu de radar non sunt permessi.
Nessun account. Sa tua localizzazione resta in su tuo dispositivu e est condivisa solu comente una zona approssimada o un raportu chi decidi de mandare. Nò ads, nò tracking.
Concedi sa localizzazione una borta, tap inizziare, e monta su telefoninu o connetti CarPlay. ViaCerber osservat sa strada in su background.
Sa tua velocità e su limiti attuali sunt sempre visibiles. Quando un controllu o un perìculu est in antis, audis in tempus — e urgentemente si est oltre su limiti.
Biat qualcosa? Un tap aggiungit a sa mappa pro is conducentes chi sunt in giru a te. Confermat o liberat cosa chi àteris riportant. Totus arrivant prus seguros.
Is reglas de avvisu de radar differint in Europa. ViaCerber gestit custu pro te.
Is localizzatziones exactas de is radar non sunt mai mostradas. ViaCerber le aggregat in "zonas de perìculu" chi sunt compliant a sa lei, su medesimu approcciu chi est usatu dae is app de navigazione majoris.
Indove non est permissu de usai un'app de avvisu de radar durante sa guida, ViaCerber disabilitat automaticamente is avvisi in su paese e reabilitat quando crosses in una regione permessa.
ViaCerber non detectat o jamat is segnales de radar o laser. Mostrat is limiti de velocità e is localizzatziones de is radar fijos e is perìculos riportados dae sa comunità.
No. ViaCerber est un'app de informazione — non detectat, non ricevit, o non jamat is segnales de radar o laser. Mostrat is limiti de velocità e is localizzatziones de is radar fijos e is perìculos riportados dae sa comunità.
Is reglas differint pro paese. ViaCerber s'adatta automaticamente — mostrat zonas de perìculu aggregate in Frantzia e disabilitat is avvisi in Germania e Svizra, pro esempiu. Tu est responsabile pro assicurare chi su tuo usu est compliant cun sa lei locale.
Ti ddu ddu una calma chime quando un controllu de velocità o un perìculu est in antis, e una sirena urgente crescente cun una avvisada "rallenta" si est oltre su limiti. Is perìculos comente is incidentes e sa polizia sunt annunziados indipendentemente de sa tua velocità.
Iè. ViaCerber mostrat una mappa chi seguitat cun sa tua velocità, su limiti e su perìculu chi est in antis in sa schermata de sa car, e is avvisi sonant puru quando su telefoninu est bloccatu.
Is datos de is radar fijos provenghent dae OpenStreetMap, chi coprit una parte grande de Europa bènghidu, cun una fallback viva in su dispositivu chi rendit sa mappa utile indove ti guidi. Is perìculos vivos provenghent dae sa comunità.
Iè. Non est nessun account. Sa tua localizzazione est processada in su tuo dispositivu e est mandada solu comente una zona approssimada pro recuperare is perìculos in giru, o comente su puntu exactu de un raportu chi decidi de mandare. Nò ads, nò tracking.
ViaCerber est gratuita pro piga e alimentada dae sa comunità. Biat sa lista de s'App Store pro is detalles prus recentes.
No. Est un'aiutu pro assistente de guida. Semper obbediat is leis de traffico, is cartellos stradales e su limiti postados, e non interagire cun su tuo telefoninu durante sa guida — usai CarPlay o un supportu manus-libera.
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