Unterstützt durch Forschung
Geschwindigkeit ist der größte Hebel für Straßenrisiken
ViaCerber ist kein Gadget — es basiert auf jahrzehntelanger, peer-reviewed Verkehrssicherheitswissenschaft. Hier ist, was die Beweise sagen, mit Quellen, die du überprüfen kannst.
Unfallenergie wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit
Die kinetische Energie eines fahrenden Autos ist ½ × Masse × Geschwindigkeit². Da die Geschwindigkeit quadriert wird, trägt das Fahren nur 10% schneller etwa 21% mehr Energie, die bei einem Unfall dissipiert werden muss — und der Wechsel von 50 auf 70 km/h verdoppelt sie fast. Diese Energie ist es, die Menschen verletzt.
Kinetische Energie, E = ½mv²
Bremsweg explodiert bei höheren Geschwindigkeiten
Der gesamte Bremsweg ist die Reaktionsdistanz (du bewegst dich weiter, während du reagierst, ~1–1,5 s) plus Bremsweg, der ebenfalls mit dem Quadrat der Geschwindigkeit steigt. Verringere ein wenig Geschwindigkeit und du stoppst Meter früher — oft der Unterschied zwischen einem Beinahe-Unfall und einer Kollision.
Fahrzeugdynamik; Reaktionszeitforschung
Das Power-Modell quantifiziert es
Nilssons Power-Modell, verfeinert von Elvik, zeigt, dass Verletzungsunfälle ungefähr mit Geschwindigkeit², schwere Unfälle mit Geschwindigkeit³ und tödliche Unfälle mit Geschwindigkeit⁴ steigen. Eine Reduzierung der durchschnittlichen Geschwindigkeit um 5% kann etwa 20% weniger tödliche Unfälle bedeuten.
Nilsson (2004); Elvik (2009)
Bei 30 km/h überleben Fußgänger. Bei 50 tun es viele nicht
Ein Fußgänger, der bei 30 km/h getroffen wird, hat ungefähr eine 90%ige Überlebenschance; bei 45 km/h fällt sie unter 50%. Das ist der Grund, warum langsame, gut signalisiert Zonen Leben retten — und warum eine rechtzeitige Warnung, langsamer zu werden, genau dort, wo Menschen gehen, am wichtigsten ist.
WHO; Rosén & Sander (2009)
Geschwindigkeitskameras reduzieren nachweislich Unfälle
Eine systematische Cochrane-Überprüfung von 35 Studien fand heraus, dass Geschwindigkeitskameras die Durchschnittsgeschwindigkeit reduzierten und Verletzungsunfälle um 8–50% und tödliche/schwere Unfälle um 11–44% in ihrer Nähe verringerten. Zu wissen, dass eine Kontrolle bevorsteht, ändert das Verhalten — das ist der Punkt.
Wilson et al., Cochrane (2010)
Bewusstsein schlägt Überraschung
Die meisten Geschwindigkeitsüberschreitungen sind unbeabsichtigt — Fahrer überschreiten die Grenze, ohne es zu bemerken. Ein klarer, gut getimter Hinweis stellt die Aufmerksamkeit wieder her, bevor es wichtig wird. ViaCerber zeigt die Grenze und was vor di liegt, sodass die sichere Wahl die einfache ist.
Forschung zu menschlichen Faktoren über die Aufmerksamkeit von Fahrern