ViaCerber ti offre un avviso tranquillo riguardo a verifiche di velocità e pericoli stradali prima di raggiungerli — e un avviso urgente nel momento in cui superi il limite. Occhi sulla strada, non sul tachimetro.
Gratuito · Prima la privacy · Pronto per CarPlay · 78 lingue
ViaCerber non è un gadget — è costruito su decenni di scienza della sicurezza stradale sottoposta a revisione paritaria. Ecco cosa dice l'evidenza, con fonti che puoi controllare.
L'energia cinetica di un'auto in movimento è ½ × massa × velocità². Poiché la velocità è elevata al quadrato, guidare solo il 10% più veloce comporta circa il 21% di energia in più da dissipare in un incidente — e passare da 50 a 70 km/h quasi raddoppia questa energia. Quell'energia è ciò che ferisce le persone.
Energia cinetica, E = ½mv²La distanza totale di arresto è la distanza di reazione (continui a muoverti mentre reagisci, ~1–1.5 s) più la distanza di frenata, che aumenta anch'essa con il quadrato della velocità. Riduci un po' la velocità e ti fermi metri prima — spesso la differenza tra un quasi incidente e una collisione.
Dinamica del veicolo; ricerca sul tempo di reazioneIl Modello di Potenza di Nilsson, perfezionato da Elvik, mostra che gli incidenti con feriti aumentano all'incirca con la velocità², gli incidenti gravi con la velocità³, e gli incidenti mortali con la velocità⁴. Una riduzione del 5% della velocità media può significare circa il 20% in meno di incidenti mortali.
Nilsson (2004); Elvik (2009)Un pedone colpito a 30 km/h ha circa il 90% di possibilità di sopravvivere; a 45 km/h scende sotto il 50%. Questo è il motivo per cui zone lente e ben segnalate salvano vite — e perché un avviso tempestivo per rallentare conta di più esattamente dove camminano le persone.
WHO; Rosén & Sander (2009)Una revisione sistematica Cochrane di 35 studi ha trovato che i radar hanno ridotto le velocità medie e hanno abbattuto gli incidenti con feriti dell'8–50% e gli incidenti mortali/gravi dell'11–44% nella loro vicinanza. Sapere che c'è un controllo in arrivo cambia il comportamento — questo è il punto.
Wilson et al., Cochrane (2010)La maggior parte delle infrazioni di velocità è involontaria — i conducenti superano il limite senza accorgersene. Un chiaro avviso ben temporizzato ripristina l'attenzione prima che sia troppo tardi. ViaCerber mette in evidenza il limite e ciò che c'è davanti, così la scelta sicura è quella facile.
Ricerca sui fattori umani sull'attenzione del conducenteTranquillo quando sei al sicuro, forte quando conta.
Un suono tranquillo quando un radar o un controllo è in arrivo — e una sirena urgente e crescente con un avviso parlato "rallenta" nel momento in cui superi il limite (più la tua tolleranza).
Incidenti, veicoli fermi, oggetti sulla strada, polizia e ingorghi — annunciati in tempo per reagire, e solo per i pericoli dalla tua parte della strada.
Vedi cosa segnalano gli altri conducenti intorno a te, e conferma un pericolo o liberalo con un tocco. La fiducia della folla decide cosa rimane sulla mappa.
Una mappa che ti segue con la tua velocità, il limite e il prossimo pericolo — avvisi che suonano anche con il telefono bloccato, così non devi mai guardare in basso.
ViaCerber si adatta automaticamente alle regole locali: zone di pericolo aggregate in Francia, e avvisi disabilitati dove le app di avviso radar non sono consentite.
Nessun account. La tua posizione rimane sul tuo dispositivo ed è condivisa solo come un'area approssimativa o un rapporto che scegli di inviare. Nessuna pubblicità, nessun tracciamento.
Concedi la posizione una volta, tocca inizio, e monta il tuo telefono o collega CarPlay. ViaCerber osserva la strada in background.
La tua velocità e il limite attuale sono sempre visibili. Quando un controllo o un pericolo è in arrivo, lo senti in anticipo — e urgentemente se superi il limite.
Vedi qualcosa? Un tocco lo aggiunge alla mappa per i conducenti dietro di te. Conferma o libera ciò che gli altri segnalano. Tutti arrivano più sicuri.
Le regole di avviso radar differiscono in tutta Europa. ViaCerber gestisce tutto questo per te.
Le posizioni esatte dei radar non sono mai mostrate. ViaCerber le aggrega in "zone pericolose" legalmente conformi, lo stesso approccio utilizzato dalle principali app di navigazione.
Dove non è consentito utilizzare un'app di avviso radar mentre si guida, ViaCerber disabilita automaticamente gli avvisi nel paese e li riattiva quando attraversi in una regione consentita.
ViaCerber non rileva né disturba segnali radar o laser. Mostra i limiti di velocità e i dati della comunità/mappa aperta — e rimani responsabile per rispettare la legge dove guidi.
No. ViaCerber è un'app informativa — non rileva, riceve o disturba segnali radar o laser. Mostra i limiti di velocità esposti e le posizioni dei radar fissi e dei pericoli segnalati dalla comunità.
Le regole differiscono per paese. ViaCerber si adatta automaticamente — mostrando zone di pericolo aggregate in Francia e disabilitando avvisi in Germania e Svizzera, per esempio. Sei responsabile di garantire che il tuo utilizzo sia conforme alla legge locale.
Ricevi un suono tranquillo quando un controllo di velocità o un pericolo è in arrivo, e una sirena urgente crescente con un avviso parlato "rallenta" se superi il limite. I pericoli come incidenti e polizia vengono annunciati indipendentemente dalla tua velocità.
Sì. ViaCerber mostra una mappa che ti segue con la tua velocità, il limite e il prossimo pericolo sullo schermo dell'auto, e gli avvisi suonano anche quando il tuo telefono è bloccato.
I dati sui radar fissi provengono da OpenStreetMap, che copre gran parte dell'Europa bene, con un fallback dal vivo sul dispositivo affinché la mappa sia utile ovunque tu guidi. I pericoli dal vivo provengono dalla comunità.
Sì. Non c'è alcun account. La tua posizione è elaborata sul tuo dispositivo e inviata solo come un'area approssimativa per recuperare pericoli nelle vicinanze, o come il punto esatto di un rapporto che scegli di inviare. Nessuna pubblicità, nessun tracciamento di terze parti.
ViaCerber è gratuito da scaricare e potenziato dalla comunità. Vedi l'elenco dell'App Store per i dettagli più recenti.
No. È un aiuto per l'assistenza alla guida. Rispetta sempre le leggi sul traffico, i segnali stradali e il limite esposto, e non interagire mai con il tuo telefono mentre guidi — usa CarPlay o un supporto a mani libere.
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