ViaCerber-ek abiadura-ikusketa eta bide-arriskuak abisatzen dizkizu iritsi aurretik — eta urgentziazko abisu bat muga gainditzen duzunean. Begiak bidean, ez abiadurimetroan.
Doan · Pribatutasun lehenetsia · CarPlay prest · 78 hizkuntza
ViaCerber ez da gailu bat — hamarkada batzuetako bide-segurtasun zientzian oinarrituta dago. Hona hemen ebidentziak dioena, egiaztatu ditzakezun iturriak.
Mugimenduan dagoen auto baten energia kinetikoa ½ × masa × abiadura² da. Abiadura karratua denez, %10 azkarrago gidatzeak istripu batean xahutzeko energia %21 gehiago ekartzen du — eta 50etik 70 km/h-ra igarotzeak ia bikoiztu egiten du. Energia hori da jendea zauritzen duena.
Energia kinetikoa, E = ½mv²Gelditzeko distantzia osoa erreakzio distantzia da (zu mugimenduan jarraitzen duzu erreakzionatzen duzun bitartean, ~1–1.5 s) eta frenatzeko distantzia, abiaduraren karratuarekin ere handitzen dena. Abiadura pixka bat murriztu eta metro batzuk lehenago gelditzen zara — askotan, ia-ia istripu bat eta talka bat izateko arteko aldea.
Ibilgailu dinamika; erreakzio-denbora ikerketaNilsson-en Power Model-a, Elvik-ek finatu duena, lesio-istripuak abiadura²-rekin igotzen direla, istripu larriak abiadura³-rekin, eta heriotza-istripuak abiadura⁴-rekin. %5eko murrizketa batek batez besteko abiaduran heriotza-istripu %20 gutxiago ekar dezake.
Nilsson (2004); Elvik (2009)30 km/h-ra kolpatutako oinezko batek %90eko biziraupen aukera du; 45 km/h-ra, %50etik behera jaisten da. Hori dela eta, gune motel eta ondo seinalizatuak bizitzak salbatzen dituzte — eta horregatik, denbora egokian abisatzeko garrantzia du jendea ibiltzen den lekuan.
WHO; Rosén & Sander (2009)Cochrane-k 35 ikerketen sistematiko baten irreviewak aurkitu du abiadura-kamerak batez besteko abiadurak murriztu eta lesio-istripuak %8–50 murriztu eta heriotza/larri istripuak %11–44 murriztu dituztela inguruan. Aurrera doan ikustea jarrera aldatzen du — hori da gakoa.
Wilson et al., Cochrane (2010)Abiadura gainditzea gehienetan ez da asmoa — gidariek muga gainditzen dute ohartu gabe. Seinale argi eta ondo denboratuta batek arreta berreskuratzen du garrantzitsua den aurretik. ViaCerber-ek muga eta aurrera dagoena agerian jartzen du, beraz, aukera segurua erraza da.
Gidariaren arreta ikerketakSeguru zaudenean lasai, garrantzitsua denean ozen.
Kamera edo ikusketa bat aurrera doanean lasai bat — eta muga (eta zure tolerantzia) gainditzen duzunean, ozen eta urgentziazko sirena bat "motela" esanez.
Istripuak, gelditutako ibilgailuak, bidean dauden objektuak, polizia eta trafiko ilarak — erreakzionatzeko denbora emanez iragartzen dira, eta zure bidearen aldean dauden arriskuen kasuan bakarrik.
Ikusi beste gidariek inguruan zer iragartzen duten, eta arrisku bat baieztatu edo garbitu tap batekin. Jendeen konfiantzak erabakitzen du mapan zer geratzen den.
Zure abiadura, muga eta hurrengo arriskua dituen jarraitu-nire mapa — abisuak zure telefonoa blokeatuta dagoenean ere entzuten dira, beraz, inoiz ez duzu behera begiratu behar.
ViaCerber automatikoki egokitzen da tokiko arauetara: Frantzian arrisku guneak biltzen ditu, eta abisuak desgaitzen ditu kamera-abisu aplikazioak debekatuta dauden lekuetan.
Ez dago konturik. Zure kokapena zure gailuan mantentzen da eta soilik bidaltzen da inguruko arriskuak lortzeko, edo bidali nahi duzun txostenaren puntu zehatz gisa. Ez dago iragarkirik, ez jarraipenik.
Kokapena behin eman, tap hasi, eta zure telefonoa muntatu edo CarPlay konektatu. ViaCerber bidea atzean zaintzen du.
Zure abiadura eta unean dagoen muga beti ikusgai daude. Ikusketa edo arrisku bat aurrera doanean, goiz entzuten duzu — eta urgentziaz, muga gainditzen baduzu.
Zerbait ikusi duzu? Tap batek gidarien mapara gehitzen du. Baieztatu edo garbitu besteek iragartzen duten hori. Denek seguru iristen dira.
Kamera-abisu arauak Europan desberdinak dira. ViaCerber-ek hori zuretzat kudeatzen du.
Kamera kokapen zehatzak inoiz ez dira erakusten. ViaCerber-ek legearekin bat datozen "arrisku guneak" biltzen ditu, nagusiki nabigazio aplikazio handiek erabiltzen duten hurbilketa bera.
Kamera-abisu aplikazioa gidatzen ari zaren bitartean erabiltzea debekatuta dagoen lekuetan, ViaCerber automatikoki desgaitzen ditu abisuak herrialdean eta berriro aktibatzen ditu baimendutako eremura igarotzean.
ViaCerber-ek ez du radar edo laser seinaleen detekzioa egiten. Abiadura mugak eta komunitate/ireki-mapako datuak erakusten ditu — eta legea betetzeko ardura zurea da gidatzen duzun lekuan.
Ez. ViaCerber informazio aplikazioa da — ez du radar edo laser seinaleen detekzioa, jasotzea edo blokeatzea egiten. Abiadura mugak eta finkatutako kameraren kokapenak eta komunitateak iragarritako arriskuak erakusten ditu datu irekietatik.
Arauek herrialdeka desberdinak dira. ViaCerber automatikoki egokitzen da — Frantzian arrisku guneak erakusten ditu eta Alemania eta Suitzan abisuak desgaitzen ditu, adibidez. Zure erabilera tokiko legearekin bat etortzea ziurtatzeko ardura duzu.
Abiadura-ikusketa edo arrisku bat aurrera doanean lasai bat entzuten duzu, eta muga gainditzen baduzu, ozen eta urgentziazko sirena bat "motela" esanez. Istripuak eta polizia bezalako arriskuak zure abiaduraren arabera iragartzen dira.
Bai. ViaCerber-ek zure abiadura, muga eta hurrengo arriskua dituen jarraitu-nire mapa erakusten du autoaren pantailan, eta abisuak entzuten dira zure telefonoa blokeatuta dagoenean ere.
Finkatutako abiadura-kamera datuak OpenStreetMap-etik datoz, Europako zati handi bat ondo estaltzen duena, gailuaren barruko bizitza batekin, beraz, mapa erabilgarria da non gidatzen duzun. Arrisku biziek komunitateatik datoz.
Bai. Ez dago konturik. Zure kokapena zure gailuan prozesatzen da eta inguruko arriskuak lortzeko, edo bidali nahi duzun txostenaren puntu zehatz gisa soilik bidaltzen da. Ez dago iragarkirik, ez hirugarrenen jarraipenik.
ViaCerber doan deskargatzeko eta komunitatean oinarrituta dago. Azken xehetasunak lortzeko, ikusi App Store-ko iragarkia.
Ez. Gidari-laguntza da. Beti bete legeak, bide seinaleen eta iragartzen den mugaren arauak, eta inoiz ez interakzio egin zure telefonoarekin gidatzen ari zaren bitartean — erabili CarPlay edo esku libreko muntaketa.
Bideak seguruagoak egiten dituzten gidarien artean batu — abisu bat, txosten bat aldi berean.
Lortu ViaCerber
ViaCerber