ViaCerber ti dà un avvisu calmu nantu à i controlli di velocità è i periculi stradali prima di ghjunghje à elli — è un avvisu urgenza à u mumentu chì superi u limitu. Ochi nantu à a strada, micca nantu à u velocimetru.
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ViaCerber ùn hè micca un gadget — hè custruitu nantu à decennii di scienza di a sicurezza stradale rivista da pari. Eccu ciò chì dice l'evidenza, cù fonti chì pudete verificà.
L'energia cinetica di una vittura in muvimentu hè ½ × massa × velocità². Perchè a velocità hè quadrata, guidà solu 10% più veloce porta circa 21% più energia à dissipà in una collisione — è andà da 50 à 70 km/h quasi raddoppia. Quella energia hè ciò chì ferisce e persone.
Energia cinetica, E = ½mv²A distanza totale di fermata hè a distanza di reazione (ti manteni in muvimentu mentre reagi, ~1–1.5 s) più a distanza di frenata, chì cresce ancu cù u quadratu di a velocità. Riduce un pocu a velocità è ti fermi metri prima — spessu a differenza trà un quasi-incidenti è una collisione.
Dinamica di u veiculu; ricerca di u tempu di reazioneU Modellu di Potenza di Nilsson, raffinatu da Elvik, mostra chì l'incidenti di ferite aumentanu circa cù a velocità², l'incidenti gravi cù a velocità³, è l'incidenti fatali cù a velocità⁴. Una riduzione di 5% in a velocità media pò significà circa 20% menu incidenti fatali.
Nilsson (2004); Elvik (2009)Un pedone colpitu à 30 km/h hà circa un 90% di probabilità di sopravvivenza; à 45 km/h scende sottu à 50%. Hè per quessa chì e zone lente è ben segnalate salvanu vite — è perchè un avvisu puntuale per rallentà hè ciò chì conta di più esattamente induve e persone camminanu.
WHO; Rosén & Sander (2009)Una revisione sistematica Cochrane di 35 studi hà trovu chì i radar riducenu e velocità medie è taglianu l'incidenti di ferite di 8–50% è l'incidenti fatali/gravi di 11–44% in a so vicinanza. Sapè chì un controllu hè davanti cambia u comportamentu — hè quì chì hè u puntu.
Wilson et al., Cochrane (2010)A maiò parte di a velocità hè involuntaria — i conducenti si spostanu oltre u limitu senza accorgersene. Un avvisu chjaru è ben temporizatu ripristina l'attenzione prima chì conti. ViaCerber mette in risaltu u limitu è ciò chì hè davanti in modo chì a scelta sicura sia a più facile.
Calmu quandu sì sicuru, forte quandu conta.
Un avvisu calmu quandu un radar o un controllu hè davanti — è una sirena urgenza crescente cù un "rallenta" parlatu à u mumentu chì attraversi u limitu (più a tua tolleranza).
Incidenti, veiculi fermati, oggetti nantu à a strada, polizia è ingorghi — annunziati in tempu per reagisce, è solu per i periculi nantu à u to latu di a strada.
Vedi ciò chì altri conducenti riportanu intornu à tè, è cunfirmà un periculu o liberallu cù un toccu. A fiducia di a folla decide ciò chì resta nantu à a mappa.
Una mappa seguimi cù a to velocità, u limitu, è u prossimu periculu — avvisi chì sonanu ancu cù u to telefunu bloccatu, cusì ùn guardi mai in basso.
ViaCerber si adatta automaticamente à e regule lucali: zone di periculu aggregate in Francia, è avvisi disattivati induve l'app di avvisu di radar ùn sò micca permessi.
Nimu contu. A to posizione resta nantu à u to dispositivu è hè spartuta solu cum'è una zona approssimativa o un rapportu chì scegli di invià. Nimu publicità, nimu tracciamentu.
Cunsentite a posizione una volta, toccate start, è montate u vostru telefunu o cunnettete CarPlay. ViaCerber guarda a strada in background.
A vostra velocità è u limitu attuale sò sempre visibili. Quandu un controllu o un periculu hè davanti, l'udite prestu — è urgenza se site sopra u limitu.
Vede qualcosa? Un toccu l'aggiunge à a mappa per i conducenti daretu à tè. Cunfirmà o liberà ciò chì l'altri riportanu. Tutti ghjunghjenu più sicuri.
E regule di avvisu di radar differenu in tutta l'Europa. ViaCerber gestisce quellu per tè.
E posizioni precise di i radar ùn sò mai mostrate. ViaCerber li aggrega in "zone di periculu" legalmente conformi, u listessu approcciu utilizatu da l'app di navigazione principali.
Induve aduprà un'app di avvisu di radar mentre si guida ùn hè micca permessu, ViaCerber disattiva automaticamente l'avvisi in u paese è li riattiva quandu attraversi in una regione permessa.
ViaCerber ùn detecta micca o bloccà i segnali radar o laser. Mostra i limiti di velocità è i dati di a cumunità/mappa aperta — è resti rispunsevule per rispettà a lege induve guidi.
No. ViaCerber hè un'app d'infurmazione — ùn detecta, riceve, o bloccà i segnali radar o laser. Mostra i limiti di velocità affissati è e posizioni di i radar fissi è i periculi riportati da a cumunità da dati aperti.
E regule differenu per paese. ViaCerber si adatta automaticamente — mostrando zone di periculu aggregate in Francia è disattivendu avvisi in Germania è Svizzera, per esempiu. Sì responsabile di assicurà chì l'usu rispetti a lege lucale.
Ricevi un avvisu calmu quandu un controllu di velocità o un periculu hè davanti, è una sirena urgenza crescente cù un "rallenta" parlatu se sì sopra u limitu. I periculi cum'è accidenti è polizia sò annunciati indipendentemente da a to velocità.
Iè. ViaCerber mostra una mappa seguimi cù a to velocità, u limitu è u prossimu periculu nantu à u schermu di a vittura, è l'avvisi sonanu ancu quandu u to telefunu hè bloccatu.
I dati di radar fissi venenu da OpenStreetMap, chì copre bè a maiò parte di l'Europa, cù un fallback in diretta nantu à u dispositivu cusì a mappa hè utile induve guidi. I periculi in diretta venenu da a cumunità.
Iè. Ùn ci hè nimu contu. A to posizione hè trattata nantu à u to dispositivu è hè inviata solu cum'è una zona approssimativa per ottene periculi vicini, o cum'è u puntu esattu di un rapportu chì scegli di invià. Nimu publicità, nimu tracciamentu di terze parti.
ViaCerber hè gratis per scaricà è alimentatu da a cumunità. Vede a lista di l'App Store per i dettagli più recenti.
No. Hè un aiutu per l'assistenza di guida. Sempre rispetta e leggi di u trafficu, i segnali stradali è u limitu affissatu, è mai interagisce cù u to telefunu mentre guidi — usa CarPlay o un supportu mans-free.
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