ViaCerber a ro deoc'h un heuliad peurliesañ diwar-benn ar c'hontrols spedoù ha droug ar roud a-raok ma tougoc'h anezho — ha un abeg urgent ar moment ma 'z oc'h war-zu ar c'hontrol. Lavarit 'ta war ar roud, nann ar spedometer.
Free · Privezioù kentañ · Ready evit CarPlay · 78 yezhoù
ViaCerber n'est ket un giz — krouet eo war an dekadoù a saynsoù surentez ar roud a zo bet kenderc'hel. Setu petra a lâr ar prenn, gant ar c'hendivizoù a c'hallit gwelet.
Enerziad kinetek ur c'harr a zo ½ × mas × speed². Abalamour ma vez ar spedoù square, dreist 10% muioc'h a spedoù a c'harry 21% muioc'h a enerzi da droug en un krasad — ha ma 'z oc'h o vont eus 50 da 70 km/h e c'hwezh an daou. An enerzi-se a zo ar pezh a droug ar re.
Enerziad kinetek, E = ½mv²Ar pellgarg a zo ar pellgarg a ra (e-keñver ma 'z oc'h o vont, ~1–1.5 s) ouzh ar pellgarg a ra, a grog ivez gant ar square eus ar spedoù. Derc'hel un nebeud spedoù ha stopit metrioù a-raok — alies ar c'houlz etre un nebeud a droug ha un krasad.
Dynamik ar vehi; ar c'hendiviz war ar prennModel Pwer Nilsson, a zo bet krouet gant Elvik, a ziskouez ar krasadennoù droug a grog gant ar speed², ar krasadennoù serius gant ar speed³, ha ar krasadennoù fatal gant ar speed⁴. Un 5% a c'houlenn en spedoù a c'hall bezañ war-zu 20% nemeur a krasadennoù fatal.
Nilsson (2004); Elvik (2009)Ur re a dremen a zo bet frapet e 30 km/h a zo war-zu 90% a c'houlenn da survit; e 45 km/h e c'houlenn droug e 50%. Setu perak ar zonaoù a zo a-dreuz, a zo sur a c'houlenn da vevañ — ha perak un abeg a-raok da zistreiñ a zo ar pezh a zo ar muiañ a c'houlenn.
WHO; Rosén & Sander (2009)Ur c'hendiviz sistemek Cochrane eus 35 studioù a zo bet kavet ar radar a ra droug a c'houlenn ha a ra droug a c'houlenn 8–50% ha krasadennoù fatal/serius 11–44% e-kichen. Grit da c'houzout e vez un kontrol a-raok a c'houlenn ar c'houlz — setu ar poent.
Wilson et al., Cochrane (2010)Ar muiañ a zo un unintentional — ar re a dreviñ a c'houlenn war ar c'hontrol hep gouzout. Un c'houlenn sklaer, a-raok a c'houlenn a ro da c'houlenn ar c'houlz a-raok ma 'z oc'h o c'houlenn. ViaCerber a ziskouez ar c'hontrol ha petra zo a-raok ma 'z oc'h o c'houlenn.
Ar c'hendiviz war ar prennPeurliesañ pa 'z oc'h sur, ur son a-raok pa 'z eo pouezus.
Ur son peurliesañ pa vez ur radar pe un kontrol a-raok — ha un son urgent, a-raok a lâr "dizoloiñ" ar moment ma 'z oc'h war-zu ar c'hontrol (ha ho tolerans).
Krasadennoù, karr a zo stopet, obioù en ar roud, ar polis ha karr a zo stopet — embannet e amzer da respont, ha nemet evit droug a zo e ho kichen ar roud.
Grit da c'houzout petra a ra ar re all a dreviñ e-kichen deoc'h, ha gwirout un droug pe sklaerout anezhi gant un tap. Ar c'houlenn a zo a c'houlenn petra a chom war ar map.
Ur map a c'houlenn ganeoc'h gant ho spedoù, ar c'hontrol, ha droug ar c'houlz a-raok — keleg a son e-keñver ma 'z oc'h o c'houlenn ho telefon, evit n'eus ket da sellet ouzh ar c'houlz.
ViaCerber a ziskouez da c'houlenn ar reolioù levezon a-raok: zonaoù droug a zo e Frañs, ha keleg a zo disabl e-lec'h ma n'eus ket a app a ra droug.
N'eus ket ur c'hont. Ho lec'h a chom war ho device ha ne vez ket kaset nemet evel un arroudenn a c'houlenn da c'houlenn droug a zo e-kichen, pe evel un droug a c'houlenn deoc'h da ziskouez. N'eus ket ads, n'eus ket a c'houlenn.
Roit ho lec'h un nebeud, tapit start, ha mont ho telefon pe gellout gant CarPlay. ViaCerber a sell ouzh ar roud en arrière-plan.
Ho spedoù ha ar c'hontrol a zo da vat. Pa vez un kontrol pe droug a-raok, e c'houlennit e amzer — ha urgent ma 'z oc'h war-zu ar c'hontrol.
Grit da c'houzout un dra? Un tap a ra anezhi da ziskouez war ar map evit ar re a dreviñ a zo e-kichen deoc'h. Gwirout pe sklaerout petra a ra ar re all. Pep hini a zeu da vevañ en ur surentez.
Reolennoù keleg a ra droug a zo disheñvel e Europa. ViaCerber a ra an dra-se evit deoc'h.
E-lec'h ma n'eus ket a app a ra droug e-pad ar dreviñ, ViaCerber a disabl ar keleg e-kichen ar vro ha a ra anezhi en ur vro a zo a c'houlenn.
ViaCerber n'eo ket ur detekter pe ur jammer radar pe laser. E ro ar spedoù ha droug a zo e-kichen ar c'houlenn a ra ar gumuniezh.
Nann. ViaCerber a zo ur app a ro keleg — ne ra ket detektiñ, derc'hel, pe jammer radar pe laser. E ro ar spedoù a zo e-kichen ha lec'hioù ar radar ha droug a ra ar gumuniezh.
Reolennoù a zo disheñvel e broioù. ViaCerber a ra an dra-se a-raok — e ro zonaoù droug e Frañs ha disabl ar keleg e Alamagn ha Suissa, da skouer. C'hwi a zo resposabel evit gellout ma implij a zo a-berzh ar reolennoù.
E ro ur son peurliesañ pa vez un kontrol pe droug a-raok, ha un son urgent a-raok a lâr "dizoloiñ" ma 'z oc'h war-zu ar c'hontrol. Droug a zo evel ar krasadennoù ha ar polis a zo embannet e-keñver ho spedoù.
Ya. ViaCerber a ro ur map a c'houlenn ganeoc'h gant ho spedoù, ar c'hontrol ha droug ar c'houlz en skrin ar c'harr, ha keleg a son e-keñver ma 'z oc'h o c'houlenn ho telefon.
Ar data radar a zo bet kaset eus OpenStreetMap, a ro un dra vat e Europa, gant un heuliad live e-keñver ma 'z oc'h o dreviñ. Droug live a zo eus ar gumuniezh.
Ya. N'eus ket ur c'hont. Ho lec'h a zo kaset war ho device ha ne vez ket kaset nemet evel un arroudenn a c'houlenn da c'houlenn droug a zo e-kichen, pe evel un droug a c'houlenn deoc'h da ziskouez. N'eus ket ads, n'eus ket a c'houlenn.
ViaCerber a zo free da distro ha a zo krouet gant ar gumuniezh. Grit da c'houzout ar pezh a zo e ar App Store evit ar pezh a zo ar muiañ.
Nann. Ur sikour a ra da dreviñ. Derc'hel da reolennoù ar roud, ar sinioù ar roud ha ar c'hontrol a zo embannet, ha n'eus ket da gemer perzh e ho telefon e-pad ar dreviñ — implijit CarPlay pe ur mont a-raok.
Kinnig ar re a dreviñ a ra ar roud sur evit an holl — un keleg, un droug a c'houlenn e-lec'h ma 'z oc'h o c'houlenn.
Distro ViaCerber
ViaCerber